虎门大桥对广州的影响主要体现在以下几个方面：

交通便利性提升

虎门大桥连接了广州和东莞两大经济重镇，成为沟通香港、澳门及广东沿海的重要通道。它全长15.76公里，双向6车道，设计速度高达120公里/小时，大大缩短了珠江东西岸的行车里程，改写了粤港澳三地“一水隔天涯”的局面。

区域经济发展推动

虎门大桥的建成通车不仅带来了可观的经济效益，更对珠三角地区的经济发展产生了深远影响。它让东莞的产品能够快速运到珠江西岸，带动了外贸发展；让广州和东莞的产业能够互相配合，形成产业链；还促进了两地在科技创新上的合作。

交通压力增大

随着南沙大桥于2019年4月2日的建成通车，虎门大桥的交通压力逐渐增大。因此，这次扩建工程不仅是对虎门大桥自身的升级，更是对珠三角地区经济发展有力的支持。虎门大桥的扩建将进一步提升莞佛高速公路的整体通行能力，加强广州市南沙区与东莞市虎门镇之间的联系，促进区域经济的协同发展。

货车及40座以上客车通行限制

2024年8月15日，广州市公安局及广州市交通运输局宣布，虎门大桥对货车及40座以上客车的通行限制将延续至2029年8月15日。此举是基于桥梁安全检测维修的紧急需要，目的在于确保桥梁结构的安全稳固。在此期间，所有货车及40座以上客车须遵守此前已设立的路线绕行规定，确保不通过虎门大桥。

交通流量的重新分配

由于虎门大桥的交通压力增大，部分货车被引导改为途经南沙大桥进行往来广州和东莞，这进一步推高了南沙大桥的车流量。

深中通道的影响

深中通道南沙线的通车，使得广州与深圳正式“合体”，从广州南沙20分钟内可抵达深圳前海，15分钟可至中山城区，三地携手进入“半小时生活交通圈”。这一变化进一步减弱了虎门大桥在珠江口两岸交通中的重要性。

气象影响

虎门大桥在特定气象条件下（如风速大）会产生涡振，出现异常抖动，这对桥梁的安全性和交通通行造成了影响。例如，2020年5月5日，虎门大桥因风速大产生涡振，实行了双向全封闭交通管制。

综上所述，虎门大桥对广州的影响是多方面的，既有交通便利性和区域经济发展的积极推动，也有交通压力增大和通行限制等挑战。未来，随着深中通道等交通设施的建设，虎门大桥的重要性可能会逐渐减弱，但其对广州和珠三角地区经济的深远影响仍不可忽视。