关于“马路”这一名称的由来，综合历史演变和语言习惯，可以归纳为以下三点：

一、历史演变角度

马车主导的交通方式

在古代，由于交通工具以马车为主，道路设计需考虑马车的通行需求。中国秦始皇时期推行“车同辙”政策，要求车轮间距统一，形成中间高两边低的道路结构，即“车辙”。这种设计既防止车轮陷入凹槽，又便于排水。

英文名称的音译

19世纪中叶，英国工程师约翰·马卡丹（John Loudon McAdam）改进了道路铺筑技术，采用碎石铺路并设计浅拱型结构，显著提升道路排水能力和使用寿命。这种道路被称为“Macadam Road”，后简化为“Macadam”并音译为中文“马路”。

二、功能与属性角度

道路属性的延伸

马路最初是专为马车设计的宽阔道路，随着工业革命后汽车等机动车的出现，其功能逐渐扩展至人类通行。但名称仍保留了“马路”这一传统称谓，既指物理道路，也隐含“公共通道”的属性。

规则与公共性

马路作为公共道路，具有无排他性特征，任何人都具备通行权。这种属性与“马克思主义道路”（象征公平与公共性）的隐喻形成对比，但后者属于现代政治概念，与道路命名无直接关联。

三、文化与语言习惯角度

俗语与语言简化

早期汉语中，“马路”可能源于“马儿跑”的拟声词，逐渐演变为对“供马行走道路”的简称。这种语言简化过程符合汉语表达习惯。

历史记忆的延续

即使现代交通方式发生巨变，“马路”作为历史术语已深深融入汉语表达，形成文化记忆。例如“过马路”等交通规范也延续了这一称谓。

综上，“马路”这一名称既承载了古代马车通行的历史记忆，又体现了道路功能与公共属性的演变，是历史、文化与语言共同作用的结果。